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5月12日晚，隨著左幅中跨合龍段灌注完成，納晴18標(biāo)控制性工程虎箐丫口特大橋順利實(shí)現(xiàn)整體合龍。自此，溝壑變成坦途，兩岸近在咫尺。

虎箐丫口特大橋處于分離式路基上，主橋采用71+130+71m跨連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用40m跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，全橋共架設(shè)T梁330片。特大橋主墩位于陡峭山谷中，便道施工難度較大，墩柱施工困難且占據(jù)了大量時(shí)間，加之主跨跨度大、梁段多，主體施工材料堆放地狹窄，懸澆段施工工期極其緊張。

自施工以來(lái)，項(xiàng)目黨員、業(yè)務(wù)骨干沖在前、干在先，堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)把安全生產(chǎn)和質(zhì)量控制關(guān)，凝聚合力克難攻堅(jiān)。在一次次的攻堅(jiān)重任中，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)與時(shí)間賽跑，向安全和品質(zhì)要效益，技術(shù)人員和業(yè)務(wù)骨干加強(qiáng)施工預(yù)拱度、主梁梁體內(nèi)應(yīng)力等的指導(dǎo)和控制，齊心協(xié)力推進(jìn)全橋合龍，為本標(biāo)段如期實(shí)現(xiàn)通車任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

虎箐丫口特大橋